東海道本線清洲駅で朝活ライブ 色んな貨物列車がやって来た！
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 貨物列車は私たちが寝ている間も、目的地に向かって夜通し走ります。名古屋地区を走る貨物列車にとって重要な役割を果たす稲沢駅の一つお隣り清洲駅も昼夜問わず貨物列車が走ります。私貨物ジャーナルが毎朝行っているRUclips「朝活ライブ」、名古屋での講演会の翌朝はこの駅で行いました。ライブ中の様子や、ライブではお見せしていない場面も登場します。
当日のライブはこちらから ☞☞☞ 「2023年11月24日 朝活ライブ 東海道本線清洲駅から ruclips.net/user/li...
【このチャンネルについて】
貨物列車好きの管理人が、金沢貨物ターミナル付近を走る貨物列車を追いかけるチャンネルです。
物流のトラックドライバーは、10年後に24万人不足すると言われています。10年後、ネット通販のさらなる拡大等で需要は増えるのに対し、人手不足によりモノを運ぶドライバーがいない、という状況がだんだん進行していくと予想されています。そのためにも、貨物列車輸送の拡充と、トラック輸送と貨物列車輸送のすみ分け(長距離は鉄道、中短距離はトラック)が必要と考えており、鉄道、とりわけ貨物列車のことを詳しくない方に貨物列車のことを知ってもらいたいと考えていて、この活動を行っております。
My name is "Cargo Journal". I live in Kanazawa in Japan. I like freight train. You can know about freight trains in Japan.
我的名字是“货运杂志”。 我住在日本的金泽。 我喜欢货运列车。 您可以了解日本的货运列车。
Меня зовут "Грузовой журнал". Я живу в Канадзаве в Японии. Мне нравится грузовой поезд. Вы можете узнать о грузовых поездах в Японии.
내 이름은 "카고 저널"입니다. 저는 일본 가나자와에 살고 있습니다. 나는 화물열차를 좋아한다. 일본의 화물열차에 대해 알 수 있습니다.
Il mio nome è "Cargo Journal". Vivo a Kanazawa in Giappone. Mi piace il treno merci. Puoi conoscere i treni merci in Giappone.
#JR貨物,#貨物列車,#清洲駅
早朝からの撮影お疲れ様でした。貨物列車が最も多く通過すると言われる清須駅｡本当にひっきりなしに来ますね。しかも列車も牽引機もバリエーションが多くて楽しそうです。いつか訪れてみたいです。
お疲れさまです。清洲駅での朝活ライブ、寒い中ご苦労さまでした😄hide急行さんも早朝から快調でしたね。自分も参加したかったです😆数年前はよく通ってたもんで懐かしい感じの動画でした。次回は是非明るい時間帯に撮影してほしいです。弁当持ちで😁ありがとうございました🙇
列車見張でJR東海静岡エリア函南の丹那トンネルから西は蒲原から由比の川西踏切まで担当してます。通過する列車は青い列車、桃太郎、サメ、EF65が1本のみで赤いのは通過しないのでとてもレアだなって思います。ホキも現認してないので自分も18きっぷで稲沢・清州から見ようと考えてます。PS：枇杷島には見張の継続講習が名古屋会場の時に駅地下の建物で講義受けてます。
尾張一宮での5781レの入線が下1ではなく上2だったことにビックリしました。
通常は反対線を平面交差することは極力避けますよね。
目の前にトプナンがいるなんて、もってますねー✨
そして白ホキ5580レ、5両目がトプナンだった可能性がある感じでした。
そしてこの動画を見た後、そのまま当日の朝活ライブラリーを見ちゃいました😆
最近の稲沢折返しの貨物は遅延の影響か代走が頻発してて、列番の特定に躊躇する事が多いです😭
鉄オタではないのですが、良く知る駅が出てきて見入ってしまいました。稲沢市民でした。
見ていただきありがとうございます。
鉄オタでなくてもいいので、清洲駅で貨物列車に注目してください！
金沢からの遠征および
講演会等の活動
お疲れ様です
赤ホッパー 東京在住の私には昭和後期迄はED16
平成初期迄は
EF64 1000牽引の石灰石運搬列車が青梅線を走っていた事を懐かしく思い出しました
ありがとうございます！
孫としらさぎに乗って清洲駅に貨物列車を見に行く事を楽しみにしていますわ✨✨✨
朝早くの撮影お疲れ様。貨物ジャーナルさんが最初に清洲駅で撮影したのはホッパ車ホキを連ねた石灰石輸送列車。暗闇で牽引機と大半のホッパ車が見えないが、例の石灰石輸送列車の編成両数は24両編成だと思われる。
いつもありがとうございます！
名古屋地区も様々な貨物列車が見られる、非常に楽しい場所ですね！
DF200は北海道だけでなく、愛知と関西と九州でも活躍している。特に愛知では様々な貨物列車(コンテナ輸送列車、石油輸送列車牽引機として活躍している。
愛知ではEF510牽引セメント輸送列車も走っているが、セメント車の編成両数は10両編成と他の貨物列車(主にコンテナ輸送列車、石油輸送列車)よりも短い。
DF200は８２レで名古屋タ行った場合、試運転か単機で稲沢帰る運用しかなく、多治見便だとすると名古屋タの折り返し便の担当が遅延で来れない代わりに稲沢まで代走したのではないかと思われます。
この日は名古屋車両区を観察しに名古屋行きましたが、1051レ遅れて名古屋駅4番線通過しました。その後は多分ですが1081レですかね？EF210-111でした。なお私、まさか清洲にいるとは思いませんでした😂
そうだったんですか！
ニアミスでしたね
いらっしゃいまほー😊🎉 良いですねぇ、住む街もこうしてビッグゲストが来ていただいたのかと思うと なんだか嬉しいです😊
お邪魔しましたー
金沢から近いのに行けてなかった名古屋周辺ですが、とても楽しかったです！！
まだまだ小さい存在ですが、大きな影響力を与えられるようになります！
参考になりますね！次の動画も楽しみにしています！
遅延している貨物列車が多いが、遅延の原因は一体何だろう？信号機の故障か何かだろうか？
暗い時に撮影する時はホーム端での撮影は何を撮ってるかわからないので、ホーム中央でホームの灯を頼りに撮影してみて下さい。